滴滴最近风头正劲，前不久完成与Uber中国的合并之后，就在昨日（16日）中国邮政集团公司与滴滴出行宣布达成战略合作，中国邮政成为滴滴出行的战略投资人。不过，关于合作细节滴滴方面暂时还未透露。

根据相关报道，双方表示未来将立足各自优势领域，整合资源和运营经验，探索并展开全方位、多层次合作。

滴滴出行董事长兼CEO程维表示，中国邮政在品牌以及全国市场的网点覆盖与服务优势，是共享出行行业进一步拓展、落地的宝贵资源。通过与中国邮政的战略合作，滴滴出行将为用户提供更加稳定、可靠和丰富的移动出行服务。

中国邮政集团公司总经理李国华在签约仪式上表示，中国邮政的发展离不开互联网以及新技术，互联网创新也将是中国邮政发展的重要途径。双方合作后，中国邮政将通过滴滴出行的资源整合能力和数据处理能力，充分运用自身掌握的丰富网络资源。双方将实现互补和协同。

一个是邮政领域的国企巨无霸，一个是出行领域的互联网独角兽，这两家企业走在一起要搞什么动作？小编今天就来和大家一起扒一扒！

一、不同的背景

据统计，截止目前，投资滴滴出行的产业资本主要包括苹果公司、北汽、中国人寿、中国平安、招商银行、民航股权等战略投资方。而其收购的优步中国，曾获得了海航资本、太平洋保险、广汽集团、万科集团、民生银行、海航等主要产业资本的战略投资。根据滴滴出行公布的数据，滴滴出行成立四年来拥有3亿注册用户，1500万注册司机和车主，每天完成的订单量已突破1600万，仅次于淘宝。

在美国《财富》杂志2016年发布的世界500强排行榜中，中国邮政集团公司位列第105位，在前四年连续提升200位的基础上，今年再次跃升38位。

我们知道，滴滴的主要服务是出行共享，如果与中国邮政在业务方面展开合作的话，难不成是要提高大数据分析或者打车顺便送快递等新型服务？

二、要搞什么动作？

在对这次战略合作的评价中，邮政和滴滴双方都提到了中国邮政的“网络资源”、“在品牌以及全国市场的网点覆盖与服务”的优势。一个关键字，就是网点。滴滴提到，邮政的这些网点资源将帮助滴滴的出行行业进一步拓展、落地，出行服务也将更为丰富。

以运送乘客的打车服务起家的滴滴出行，现在开始考虑落地、服务丰富度问题，我们可以很自然地想到，那场仅半个月之前发生的滴滴中国优步合并，让滴滴出行坐上了市场份额绝对领先的头把交椅，成立四年，滴滴出行终于可以腾出手考虑盈利和商业模式，在出行之上嫁接增值服务。

一个合理猜想就是嫁接物流。目前，邮政在邮寄业务之外，还有便民服务、金融服务、乃至综合物流服务。而滴滴和中国优步在叫车之外，此前也有过计划发展送餐、送信、代购等服务。这种基于城市剩余运力的品类拓展，其实不一定比专门用来做外卖送餐的小电动车效率低。而且，在前期，这种送货服务更适用于商业色彩没那么强的顺风车服务，比如嘀嗒拼车此前就推出了“物急送”服务，即乘客在每次下单打车时，嘀嗒拼车都会有一个选项（送人or送物？），如果是送物品，那么用户填写一下物品名称，收件人的姓名电话就可以了。

除了国内的出行软件，国外的Uber早就在布局Uber Rush和Uber Eats等服务。今年1月，Uber开放了其快递服务Uber Rush接口宣布将其快递服务Uber Rush服务的API开放给第三方，Nordstrom和1800flowers等业务可以使用Uber Rush的一小时送达服务，今年5月我们报道过的一家只提供外送食物的餐厅Ando，也将其配送服务外包给了 Uber Rush。

不过针对此次合作，也有业内人士认为：滴滴+中国邮政，想象空间在于智能物流，但在最后配送端上合作几乎没有可能，基于汽车的滴滴出行不适合毛细血管的末端寄送。在改进中国邮政的信息化上，滴滴或许可以提供支持。不过，中国邮政的寄送服务再怎么嫁接移动互联网，也没用了；常年服务差，已经拼不过顺丰四通一达。