今年两会期间，物流热词频率不减。国务院总理李克强在政府工作的报告中再度关注快递业，要求“促进电商、快递进社区进农村，推动实体店销售和网购融合发展。”这是自2014年以来，快递业连续四年被写入政府工作报告。

此后，业内人士纷纷释放出强烈“心声”，在此，记者梳理了近几日有关快递业发展话题，看看大咖、专家们怎么说：

全国政协委员、国家邮政局局长马军胜： 快递目前最大的问题在于末端配送，应强力做好快递末端的共享网络建设。

“以北京为例，市内每天平均有500万件快递，相当于平均约4个人就有1件快递。他表示，快递服务有一定的公共性，老百姓都需要，地方政府对快递设施的配套规划应该有所考虑，比如在城市中心建立快递公用平台，方便快递车辆进城，方便老百姓取件”。

全国政协委员牛汝极：快递业的发展推动了电商发展，为百姓的生活提供了方便，但如何解决好快递“最后一公里”的问题要引起重视。

“要健全法律规划体系，将发展快递业纳入国民经济和社会发展规划，在城乡规划中合理安排快递处理中心、便民服务网点等基础设施的布局建设，将配套建设物流，快递物流共同配送站、智能快件(包裹)箱等纳入城市社区发展规划。同时，交通管理部门应制定并实施城市快递汽车、快递电动三轮车等车辆管理办法，尽快制定快递车‘标准’，对快递车生产、使用、管理等进行统一规范。只有实现快递车合法、通畅、安全地运营，才能有效促进快递业及电商经济的健康发展，更好地维护消费者的利益”。

菜鸟网络总裁万霖：只有携手推进共享和智慧物流，优化末端派送模式，行业才能可持续健康发展。

“过去城市末端的效率不高，因为大量消费者的时间都是分散的、不确定的，造成投递时间的消耗。需要给行业争取更多人权、路权、财产权。快递业要回归人，回归快递价值”。

全国政协委员、中国快递协会会长高宏峰：快递业要实现行业供给侧改革，与“中国制造2025”、农业现代化对接，还有巨大的潜力。

“快递业粗放式发展、结构性矛盾依旧突出，同质化竞争比较严重，发展环境还需进一步优化。此外，中国快递企业与全球快递巨头之间的差距在于，中国快递业衔接着生产和流通两个环节，但没有嵌入制造业生产环节。快递业要实现行业供给侧改革，与“中国制造2025”、农业现代化对接，还有巨大的潜力”。

国务院发展研究中心研究员魏际刚：发展快递应抓住“完善体系，优化结构，增强功能，提升质量，推进国际化，加强与生产生活联动”这五方面的重要任务。

“快递”第四次被写入政府工作报告，这一方面表明，中国将加快完善电子商务和快递服务体系，特别是完善社区和农村等重点领域、薄弱环节的电商与快递需要，普惠人民群众。另一方面也表明，中国将加快推进线上线下融合，以充分发挥实体店和网店的各自比较优势，适应零售业和消费升级的总体趋势。

【结尾语】据国家邮政局权威统计显示：到2020年，预计国内整个网络零售将会超过10万亿元，社会零售总额占比将超过20%，5到8年之后，全年包裹量将超过1000亿件，随之而来是价格战、资源重复建设等也让行业面临日增沉重的成长压力。

2017年，快递业应该如何发展？唯有坚定不移的围绕国家提出的“完善体系，优化结构，增强功能，提升质量，推进国际化，加强与生产生活联动”这些重要任务展开，努力消除发展中的突出问题和矛盾，才能珍惜并牢牢把握住快递高速发展的战略机遇。